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BOB官网_一号位|齐普策:十年内宝马EV交付量将破千万“最绿色”的车一定是宝马制造_宝马集团

发表于: 2021-09-09 01:28
本文摘要:原始标题:第1位| 齐浦:十年宝马ev交货将突破1000万“最绿色”汽车必须是宝马制造| 搜狐汽车·汽车咖啡馆编辑器| 3月17日,宝马集团举行了2020年度财务报告发布了第一届全面年度报告,将可持续价值报告和年度财务报告合并。在会议上,BMW集团主席拟提出2021,2023和2025年,“三步”,为未来的发展方向,增长目标和商业重点在宝马集团上。即将列出此秋季的宝马I4也将首次亮相。

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原始标题:第1位| 齐浦:十年宝马ev交货将突破1000万“最绿色”汽车必须是宝马制造| 搜狐汽车·汽车咖啡馆编辑器| 3月17日,宝马集团举行了2020年度财务报告发布了第一届全面年度报告,将可持续价值报告和年度财务报告合并。在会议上,BMW集团主席拟提出2021,2023和2025年,“三步”,为未来的发展方向,增长目标和商业重点在宝马集团上。即将列出此秋季的宝马I4也将首次亮相。齐普说,2025年,本集团的纯电动汽车销售额将超过2020年的10次,下一年计划在全球范围内提供约1000万纯电动汽车。

他将使用电力,数字化和可持续的三个主要行业作为宝马转型的关键。它侧重于本集团可持续发展的现行取得的减排,指出,“市场上最具绿色电动汽车必须由宝马制造。

” 在2021财年,齐普仍然乐观态度。他指出,目前的销售数据组在2月份取得了显着的两位数增长,其次是2020年过去四个季度的强劲表现。

在未来十年中,纯电车型将达到1000万会员,BMW集团Qi Pu主席Qi Pu提出2021,2023和2025“三步”的概念。在2021年,宝马将全面锐化企业战略,并在未来几个月内启动先锋技术模型BMW IX和BMW IX。目标是在今年年底达到全球用户100多万新能源车辆。

其中,纯电动和堵塞混合动力车辆预计同比增长75%以上。纯电动车辆的比例将继续生长,预计至少有2020年。2023是BMW到电动旅行的关键年,将为市场提供大约13辆纯电动汽车。

到那时,BMW将在主要部分中发射至少一个模型。这意味着过渡的第二阶段是一个结束,BMW纯电动车将占地约90%的市场。宝马的转型将在2025年进入第三阶段。那时,集团将推出“新一代”型号系列,所有产品阵列都将根据“新一代”计划进行调整,迎来产品令人反感的顶级峰值。

齐普说:“我们的目的是在2025年向2030年移动旅行体验展示客户。“他指出,在此期间,纯电模型的销售额同比增长50%以上。2025年,纯电动汽车的年销售额将在2020年的10次超过10次。

到2025年底,该集团预计将完成世界200,000件纯电动汽车的交付。自2025年以来,BMW转换的下一阶段将完全打开。

预计纯电模型的销量将继续上涨,平均增长率每年超过20%。到2030年,纯电气模型将占宝马集团总递送的至少50%。

在未来十年,宝马集团计划在世界上提供约1000万纯电动汽车。他指出,实现这一目标的速度取决于收费基础设施的规模。例如,许多亚洲国家在建造新建筑时开始规划基础设施。

宝马还希望欧洲在欧洲取得更快的进展。在品牌产品方面,迷你将成为宝马集团的第一款纯电器品牌。

宝马集团将与中国制造商的长城合作。在2023年,BMW组的BMW将在2023年生产纯电动迷你型号,最后的Mini内燃机模型于2025年发布。到2030年代初,Mini的所有型号都将实现纯电动,同时仍然销售全球品牌。

此外,本集团还将在劳斯莱斯品牌下发动纯电器。明年,BMW将小批次推出到氢燃料电池的BMW I氢之下。

还可以将来考虑它。因此,我们支持德国进行相关的基础设施建设。

遵循BMW X3,BMW 7系列,BMW X1和BMW 5系列销售型号,迷你Countryman还将有四种传输系统型号,包括用户选择纯电动版本。到2022年,德国四种汽车厂将生产至少一个纯电动车型。

此外,今年将首次销售的BMW操作系统8.0(BMW操作系统8)将于今年首次采取,下一代BMW Idrive系统的基础已采取。到那时,每个宝马汽车都成为数字引擎。客户可以通过远程升级,购买或预订定制“来升级客户。

最多的绿色电动车必须是BMW的转换过程,BMW锚定数字,电力和可持续的三大发展方向。齐裴葛指出,“新一代”型号将有三个主要特点:全新重新设计,软件架构,新一代高性能电力驱动系统和电池,以及整个车辆生命周期的新可持续概念。

为此,BMW组设置了透明的二氧化碳减少靶标,并将整个车辆生命周期从生产供应链延伸到使用相。预计到2030年,BMW集团自行车的平均全生活周期将减少至少三分之一的三分之一,而在使用阶段,车辆每公里产生的碳排放量。

2019年级别减少了20%。齐普表示,目前的宝马在全球完全使用可再生能源发电。IX和I4的电源将使用德国伊扎河和莱希河的水电站,并与相关方签订了直接供应商合同。

绿色电力计划超过BMW供应商网络二氧化碳减排目标的50%以上。此外,宝马已与供应商达成协议,必须使用绿色电力来生产电池。与此同时,宝马集团也在削减使用关键原料。

目前,BMW第五代动力电池的电池正极材料的钴含量降低至小于10%,重新使用镍材料的使用量增加了50%。电动驱动系统不需要使用稀土资源。

齐普说:“2017年,人类首次首次利用超过1000亿吨原材料。“为了最大限度地减少主要原材料的开采,”新一代“模型的生产将显着提高重用材料的比例(例如再生钢,塑料,铝)。平均BMW IX使用20%可再生塑料的平均值。

目前,与使用绿色电力生产电池的使用相比,BMW IX的供应链碳排放量减少了17%而不使用绿色电力。我们预计市场上的“大多数绿色”电动车必须由宝马制作。"Q IPU" emphasized. 未来,宝马集团将开始考虑从车辆设计阶段恢复的材料。为此,他还提出了5个组织开发指南。

首先,有一个关键,怀疑论者,单方面的技术思维,兴趣政治只会阻碍这个过程; 第二,工业化需要及时需要,实体工业化仍在数字时代。有价值; 第三,人类每年将使用超过10亿吨原材料,未来需要流通经济; 四个简单有效,人性化和人民服务; 五是最重要的经济指标。

2020年,在2020年代下半年,2020年最强大的历史评论,宝马电机CFO尼古拉斯彼得说,宝马有利地应对新皇冠流行的负面影响,实现全年稳定收入。他指出,去年下半年客户的需求大幅反弹,BMW的全球销售额超过130万辆车辆在宝马中创造了最强大的半年销售。其中,电动汽车已成为本集团的主要增长权,销售额攀升至193,000人,有助于集团欧盟二氧化碳排放目标的过度完成率。

奢侈品汽车业务也保持良好,宝马7系列,8系列和X7的销售额增加了12%,而2019年达到2017年达到70%。他说,高度灵活性和敏捷性是宝马2020年业务目标的基本要求,它在这个效率项目中发挥了重要作用。虽然新的冠潮在市场环境中显着提高了现有的高波动性,但BMW成功降低了大约17亿欧元的亿欧元和资本支出的固定成本。

同时,数字化也为宝马组提供了一种决定性的力量。彼得指出,通过建立一个新的数字系统,本集团可以管理和增加自行车尺寸中每辆车的边际效用和利润贡献率。

为了回应2021,宝马集团制定了一个非常积极的目标,并希望继续恢复各种绩效指标。齐普·雅索我们对2021财年有乐观的态度。他指出,在1月和2月,销售数据紧张,在2020年的最后四个季度的强劲表现严重,一直是两位数的增长。

尽管新的皇冠流行病在全球范围内影响,但宝马集团预计会在财政年度的财政年度才能积极且风险稳定将保持稳定。汽车业务部门的交付将稳步增长,预计利息税的利润率将在6%和8%之间。

金融服务部门的回报预计将在12%至15%之间。预计BMW摩托车业务的客户交付将实现稳定增长,预计利率将在8%至10%之间。鉴于上述因素,预计2021年BMW集团的税收利润预计将明显高于2020级。

与此同时,该公司将管理以前宣布的相关人体措施中使用的员工人数,员工总数将在今年年底略低于2020年。返回Sohu,查看更多编辑:。


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